全新宝马iX3其内部代号为NA5，而将来的国产版本，将会加长车身轴距，其代号为NA6。开首我们提到了“改造”，总结下来可以归纳为四点，全新的内饰/外不雅造型、全景iDrive体系、第六代eDrive电驱技能以和驾控超等年夜脑技能。造型一下子再来具体先容，我们先来看看其他方面的技能立异。起首，车辆将会首搭全景iDrive视平线全景显示投影，采用超近距投影技能，于挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辩率的投影画面，对于比度达100000:1；共同纳米涂层挡风玻璃，其P光反射率为行业2倍，即便佩带偏光墨镜也能清楚显示导航、车辆状况等信息，成像间隔4至9米，与路面实景交融，提供真实景深感。

车辆还有会搭载第六代动力总成（Gen6），此中50 xDrive车型会配备前异步机电+后励磁同步机电的组归并形成四驱体系，WLTP工况下续航里程高达800千米(CLTC工况下续航里程为900千米)，只需10分钟便可提供跨越350千米的续航里程。电池方面，将会采用与宁德时代、亿纬锂能共研的年夜圆柱电池，能量密度晋升20%，续航里程增长30%，充电速率晋升30%。

作甚驾控超等年夜脑？于整个架构中，由4台高机能计较机即“超等年夜脑”别离卖力4年夜焦点用户功效，此中，“驾控超等年夜脑”（Heart of Joy）由宝马自立开发：经由过程高集成度及智能化设计，初次将动力和底盘节制二域合一，令动力传动、制动、充电、能量收受接管和转向等焦点子功效高效集成；经由过程全新线束体系及高速数据传输技能所构建的全新数字神经收集，令决议计划链路延时小在1毫秒，信息处置惩罚速率较以往体系晋升了10倍，实现了对于车辆总体动态驾驶最高效的通盘思索与处置惩罚。它与自立开发的BMW动态机能节制体系（BMW Dynamic Performance Control）协同共同，可以或许以更强的速率及精度完成所有驾驶动态功效的计较，实此刻各类驾驶场景下均可为驾驶者带来越发顺畅的操控体验。

接下来到了本次的重头戏——造型部门。2024年头，宝马曾经发布了新世代X观点车（Vision Neue Klasse X），外不雅的双肾格栅以和霍氏拐角这些宝马标记性的设计于这款车长进行了全新演绎。双肾格栅以和前年夜灯组应用了科技感统统的灯光技能，不管是白日/夜晚，都具有统统的辨识度。如许的双肾格栅造型设计可以追溯到上世纪七八十年月宝马E30、E28等经典车型的设计语言。Phygital icon即宝马对于新世代“双肾”的界说，是对于宝马经典造型数字化的全新出现方式。Phygital可以理解为Physical+Digital。宝马将恒久以来的经典图形元素与数字化科技举行联合，使“双肾格栅”再也不只是一个外形三木SEO-，而是一个可以经由过程差别方式出现的宝马符号。新的造型将采用发光设计，经由过程多种光源的运用打造内部的纵深感。

联合此前动静以和暴光谍照来看，全新iX3的外不雅造型基本与Vision Neue Klasse X观点车一致。据悉，新车拥有0.25的风阻系数，C柱会配备“BMW”发光标识，车尾灯光源则采用3D立体布局，内部主光源出现“X”形图案。总体尺寸上，全新宝马iX3长宽高别离为4780/1895/1635妹妹，轴距为2895妹妹。比拟现款iX3的尺寸4746/1891/1683妹妹，轴距2864妹妹来看，除了了与其造型有关的车身高度有所降低外，其余尺寸均有所增长。